航空航天打著機曲軸、驅動器軸、專業渦輪增壓機械機械部件、傳動齒輪、汽輪發電機葉輪、盤等高變壓器容量機械機械部件的變動用鋼。還得到沖撞、位移和震動幅度的會影響。
軟固溶處理后,鋼越發能加工(憑借提升剪截性)并爭對機械設備制造磨削做出調準。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其它的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最高 0,40 | 主要 0,025 | 極大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑為d≤16mm服務的機械廠使用性能 | |||||||
家產 | 特征 | 機組 | 熱操作后 | ||||
極限點抗拉能力構造 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 一種 | % | ≥ 9 | ||||
提高體積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗養分 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元測試剖面對力學性性能方面的影響到 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
這個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
的制作工藝處理的制作工藝 | 或許的應用軟件 | 體溫,°C | ||
熱壓延成型 | 鍛打 | + | (1050 – 850) | |
拖動 | + | (1180 – 850) | ||
治療方法 | 熱治理 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水突破 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
的老化 | – | – | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱催化進行處理 | 滲碳 | – | – | |
別 | – | – |
重特大的 | 西方大聯盟 | 芬蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
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