19CN5當做高韌性度滲碳齒圈鋼，含0.8%的Cr和0.8%的Ni稀土設計元素當做英國規則的強化各種合金稀土設計元素。
19CN5鋼兼備更好的段造穩定性、車削加工處理性、高高耐堿性、高堅韌和抗疲乏性，時兼備固定的抗拉強度，可認為抗拉強度與堅韌結合實際好一點的鋼種組成。
19CN5經滲碳熱處理后，的表面僵硬高耐磨，芯部韌勁，具備著溫度沖刺韌勁高的優缺點。用作Cr-Ni系統齒圈鋼的經典鋼材牌號，19CN5使用在產生車子鏈鍛壓件還有其配合郵件附件，如中齒條參數齒圈、齒圈軸等。
打造比： 4:1及以上
鍛后治療：要根據我們都的心得，19CN5鍛后應慢慢保壓，并有效開始降溫熱治療以開始事件工藝。
軟熱處理回火：650 – 700°C，爐內放涼，抗拉強度不超過197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒大小過粗，會延長鋼的變化容易裂開趨勢，影響可塑性。渺小飽滿的奧氏體金屬材質晶粒大小相對 可靠鋼的頂端淬透性、變少齒圈熱操作后的變化、升高滲碳素鋼的抗塑性崩裂效果享有核心積極意義。
而對于19CN5鋼，晶粒度度需求普通為5-8，最后是7-8。
非廢金屬參雜物不止決定19CN5鋼的溶解度，后會進步驟決定其性，如下降拓展性和堅韌。
假若19CN5集體不規則性能差，有情況嚴重的帶狀集體，會導致滲碳或碳氮共滲熱治療后集體不佳，對抗強度分散。
鋼中的氧分量是影晌疲乏生命周期的重要的各種因素。據材料體現，當氧分量從25 ppm大幅度降低到11 ppm時，觸碰疲乏難度可的提升4倍。
對待19CN5鋼，要求歷經精粹造渣、VD脫氣、吹氬、軟拌和等工作藝，要確保19CN5鋼的氧份量<20ppm，建議在15ppm接下來。
氫是存在白點的重點性誘因，要從嚴操作鋼中的氫含水量較為先要性。面對19CN5鋼，要保障充分的VD真空體室度和抽真空體室時光，將氫含水量操作在2ppm左右。
淬透帶窄的19CN5小齒圈鋼熱除理后變彎小，磨齒量小，牙齒帶動定位精高。淬透帶寬的配置值越窄，彌散越小，越影響于小齒圈的加工工藝和上升它的牙齒帶動定位高精度。
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